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送料無料!大特価!FULCRUM 2020 RACING ZERO CMPTZN DB CUSTOM RED SPOKE 2WAY-FIT F/R WHEEL SET(フルクラム 2020年モデル レーシングゼロ コンペティツォーネ ディスクブレーキ カスタム レッドスポーク ツーウェイフィット 前後 ホイールセット)

入荷しました。在庫あります。日本国内限定モデルの「RED SPOKE」(レッドスポーク)!!

フルクラムの2020年モデルのホイールが期間限定で定価から最大22%OFF特価販売中!

更に、今なら期間限定で送料無料サービス!(沖縄・離島は除く)


FULCRUM(フルクラム)アルミディスクブレーキホイールの最上位モデル「RACINGZERO CMPTZN DB」に日本国内限定の「カスタム」モデルとして「REDSPOKE」バージョン が発売されます。

リムバージョンと同じく 「CMPTZN=COMPETIZIONE」(コンペティツィオーネ)には驚くべき回転性能を誇る「CULT(カルト)ベアリング」が採用されています。
グリスレス「CULT(カルト)ベアリング」は「RACING ZERO DB」に標準で付属する「USBベアリング」よりも6倍円滑に回転し、分速500回転で回した場合、47分以上も回転を続けます。
出力も6倍少なくて済む、すなわち「楽」ということになります。
詳しくは下の説明を見てください。

クリテリウム&ヒルクライムレースから、本格的なロングライドまで幅広く使える軽量で反応性能に優れた前後30mmの扱いやすい高さのリムに、 軽量で剛性の高いアルミスポークが組み合わさったハイグレードホイール。

ディスク専用として新たに設計された幅広い断面を持つアルミリムは、特殊なトリプル切削加工により、ロードバイクリムの周辺重量を減らし、ホイールの反応性を極限まで高めることができました。

制動性と加速力とのバランスを保つため大きなフランジを使用しライディング時の剛性と反応性を保証する為に前輪ディスクブレーキ側と後輪ドライブ側にスポークの数を反対側の2倍多く配置することでスポークのテンションバランスや優れた反応性を導き出す 「2:1 ツー・トゥー・ワン スポーク・レシオ」、 後輪ドライブ側に「ワイドフランジ」を採用し高級感があり軽量な「カーボン製フロントハブ」、フランジを細く新設計することで軽量化された「アルミ製フロントハブ」を装備しています。

「2WAY-FIT」はで「チューブレスタイヤ」と「クリンチャータイヤ」の兼用ホイールです。 チューブレスタイヤを付ければチューブの摩擦がなくなるのでタイヤの回転抵抗が減り、クリンチャータイヤに比べて、走りが数十%も軽くなるといわれています。

対応タイヤ:チューブレス、クリンチャー
推奨タイヤ幅:23~50mm
リム素材:アルミ
リム高:30mm
リム幅:23.8mm
リム内幅:19c
ブレーキ:AFS(センターロック)
ハブ:F/カーボン R/アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、プラズマ電解酸化処理FWボディ
ハブ規格:F/HH12x100mm(スルーアクスル)、R/HH12x142mm(スルーアスクル)
ベアリング:CULTセラミックベアリング
スポーク:エアロアルミ・ストレートプル、Two-to-One
スポーク本数:F/21 R/21本
フリーボディー:シマノ &スラム9/10/11s、カンパ10/11/12s、スラムXDr12s
重量:1570g
カラー:レッドスポーク カスタム

送料無料!大特価!FULCRUM 2020 RACING ZERO CMPTZN DB CUSTOM RED SPOKE 2WAY-FIT F/R WHEEL SET(フルクラム 2020年モデル レーシングゼロ コンペティツォーネ ディスクブレーキ カスタム レッドスポーク ツーウェイフィット 前後 ホイールセット)

希望小売価格:
195,800円(税込)
価格:

152,724円 (税込)   <22%OFF> 172,304円 (税込)   <12%OFF>

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シマノ 9/10/11s & スラム 10/11s

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カンパニョーロ 10/11/12s

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SRAM XDr 12s

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FULCRUM RACINGZERO CMPTZN DB WHEEL RED SPOKE CUSTOM フルクラム レーシングゼロ コンペティツォーネ ホイール レッドスポーク カスタム FULCRUM RACINGZERO CMPTZN DB CUSTOM REDSPOKE WHEEL フルクラム レーシングゼロ コンペティツォーネ ホイール レッドスポーク カスタム
リムとスポークが共に「レッドカラー」。

FULCRUM RACINGZERO CMPTZN DB WHEEL REDSPOKE HUB フルクラム レーシングゼロ コンペティツォーネ  ホイール レッドスポークFULCRUM RACINGZERO CMPTZN DB CUSTOM WHEEL RED SPOKE RIM フルクラム レーシングゼロ コンペティツォーネ カスタム ホイール レッドスポーク リム
余分な部分をそぎ落とした「切削加工リム」。チューブレス&クリンチャータイヤ兼用の「2WAY-FIT」仕様です。

FULCRUM RACINGZERO CMPTZN DB WHEEL RED SPOKE フルクラム レーシングゼロ コンペティツォーネ  ホイール レッドスポーク FULCRUM RACINGZERO CMPTZN DB WHEEL REDSPOKE フルクラム レーシングゼロ コンペティツォーネ  ホイール レッドスポーク ハブ カスタム
フロントハブは胴軸はカーボン製。リアはアルミで前後ハブ共に「オーバーサイズフランジ採用」。エアロ・アルミスポークはTwo-to-One組み。





■「CULT BEARING」(カルトベアリング)

「FULCRUM」(フルクラム)のロードバイクホイールにはグリスを使わない「ノングリス」のセラミック製ベアリングがあります。

それが「CULT BEARING」(カルトベアリング)です。
FULCRUM CULT BEARING(フルクラム カルトベアリング)

高品質の「セラミックベアリング」と専用の玉受けである「クロニテクトスチール製ボール・レース」を使うことでグリスレスを可能にしています。

ベアリングが「回転する」というより「滑る」ように転がります。

良く回るといわれているフルクラムの通常のスチールベアリングに比べて約9倍も抵抗が少なく、出力も9倍少なくて済む、すなわち「楽」ということになります。

FULCRUM CULT BEARING POWER LOSS(フルクラム カルトベアリング 違い)


■「CULT BEARING」(カルトベアリング)と「ノーマルUSBベアリング」の回転性能比較を動画撮影しました。



■当店(コジーバイシクル)で販売させていただきます「カンパニョーロ&フルクラム」の新品ホイールで納品前に行っている「ホイール整備の様子」です。

FULCRUM RACING ZERO WO WHEEL Maintenance FULCRUM RACING ZERO WO WHEEL Maintenance 2



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