驚くべき回転性能を誇る「CULT（カルト）ベアリング」を使用した当店オリジナルスペシャルバージョンです。
カンパニョーロの2026年モデルのホイールが期間限定で定価から最大20％特価販売中！
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グリスレス「CULT（カルト）ベアリング」は「ZONDA CARBON DB」に標準で付属する「スチールベアリング」よりも9倍円滑に回転し、分速500回転で回した場合、47分以上も回転を続けます。
出力も9倍少なくて済む、すなわち「楽」ということになります。
詳しくは下記の説明を見てください。
「ZONDA CARBON」は舗装路を走り始めたものの、荒れた路面へと道が変わっても止まりたくないライダーの為に開発されました。カンパニョーロのロード用ホイールならではのダイナミックなフィーリングを維持しながら、現代のサイクリングに求められるオールマイティーさを兼ね備えてるオールロードホイールです。
また、「ZONDA CARBON」は、50mmリムハイト、25mm内幅、30mm外幅という現代的なリム設計を採用し、29mmから60mmまでのタイヤに対応します。
ロードでは、ワイドタイヤによるエアボリュームを活かした快適性と安定感、グラベルでは、高速域でも安心して踏み込める剛性感と信頼性、その両方を成立させるために、ZONDA CARBONは“軽量”だけを狙うのではなく、幅広い路面で安心して使える強さと、Campagnoloらしい走行性能のバランスを重視しています。
「ZONDA CARBON」のカーボンリムは、C-LUXフィニッシュを施したカーボンファイバー構造により、あらゆる条件下で最適な乗り心地が実現します。
MoMagシステムによるスポーク穴の無いリムベッドとC-LUXフィニッシュを組み合わせ、より簡単で確実なチューブレスセッティングが可能となっています。
カップ&コーンベアリングシステムを採用したアルミハブはスムーズで容易な調整が可能。
カンパニョーロのアイデンティティのひとつであるG3スポークパターンで組み上げられており、21本のストレートプルスポークにより、単なる軽量化ではなく、スポークテンションのバランス、横剛性、パワー伝達を考慮した設計となっています。
「2WAY-FIT」は「チューブレスタイヤ」と「クリンチャータイヤ」の兼用ホイールです。
チューブレスタイヤを付ければチューブの摩擦がなくなるのでタイヤの回転抵抗が減り、
クリンチャータイヤに比べて、走りが数十％も軽くなるといわれています。
対応タイヤ：チューブレス、クリンチャー、チューブレスレディー
指定タイヤ幅：ロード&グラベル/29～60mm
リム素材：カーボン、C-LUX™フィニッシュ、2-Way Fit、C25
リム高： 50mm
リム内幅：25mm
リム外幅：30mm
ハブ：アルミボディ
ハブ規格：F/HH12x100ｍｍ（スルーアクスル）、R/HH12x142mm（スルーアスクル）
ベアリング：カップ&コーン、CULTセラミックベアリング
スポーク： 7×3 G3パターン 21本（F/R）、ステンレス、ストレートプル
フリーボディー：シマノ 10/11/12s & スラム 11ｓ、カンパニョーロ N3W 11/12/13ｓ、SRAM XDR 12s
推奨用途：オールロード(ASTM 2)
重量：1550g（F/g、R/g）
カラー：ブラックラベル
■「CULT BEARING」（カルトベアリング）
「CAMPAGNOLO」(カンパニョーロ）のロードバイクホイールにはグリスを使わない「ノングリス」のセラミック製ベアリングがあります。
それが「CULT BEARING」（カルトベアリング）です。
高品質の「セラミックベアリング」と専用の玉受けである「クロニテクトスチール製ボール・レース」を使うことでグリスレスを可能にしています。
ベアリングが「回転する」というより「滑る」ように転がります。
良く回るといわれているカンパニョーロの通常のスチールベアリングに比べて約９倍も抵抗が少なく、出力も9倍少なくて済む、すなわち「楽」ということになります。
■「CULT BEARING」（カルトベアリング）と「ノーマルスチールベアリング」の回転性能比較
左「ノーマルスチールベアリング」、右「CULT BEARING」（カルトベアリング）
■「CAMPAGNOLO BORA ULTRA」に採用されている別売（税込￥39,964）の「USBベアリング仕様のフリーボディ」（ノーマルはスチールベアリング）に交換すれば更に高い回転性能を得ることが出来ます。
■当店（コジーバイシクル）で販売させていただきます「カンパニョーロ」の新品ホイールで納品前に行っている「ホイール整備の様子」です。
