■各部の詳細画像

・New BORA ULTRA WTO 45 C23 DISC BRAKE WHEEL


・実測重量：フロント/リア


・新しいデカールデザイン、デカールロゴはカッパーシェードカラー


・内幅23c、外幅28.6mmの新設計&軽量化されたリムです。「エアロ Mo-Mag」（内蔵式ニップル）、H.U.L.C UD 高強度カーボン・ファイバー製のリム表面は「C-LUX フィニッシュ」


・新しく設計されたカーボン製フロントハブ。軽量化の為に肉抜き加工が施されています。


・新設計のリアハブはアルミ製、フリーボディは「USBセラミックベアリング」が使われています。


・前後ハブのベアリングは究極的に抵抗が少なく滑らかな回転が約束されているグリスレスの「CULT セラミック ベアリング」が標準仕様


・「2WAY-FIT」は「チューブレス＆チューブレスレディータイヤ」と「クリンチャータイヤ」どちらも使用できます。

・空気圧はMAX7barまで。メーカー推奨タイヤサイズは700x28-35cですが、700x25-69cまで取付可能です。


■新型「BORA ULTRA 45 C23 DB」の空力データ




■「CULT BEARING」（カルトベアリング）

「CAMPAGNOLO」(カンパニョーロ）のロードバイクホイールにはグリスを使わない「ノングリス」のセラミック製ベアリングがあります。

それが「CULT BEARING」（カルトベアリング）です。


高品質の「セラミックベアリング」と専用の玉受けである「クロニテクトスチール製ボール・レース」を使うことでグリスレスを可能にしています。

ベアリングが「回転する」というより「滑る」ように転がります。

良く回るといわれているカンパニョーロの通常のスチールベアリングに比べて約９倍も抵抗が少なく、出力も9倍少なくて済む、すなわち「楽」ということになります。




■当店（コジーバイシクル）で販売させていただきます「カンパニョーロ」の新品ホイールで納品前に行っている「ホイール整備の様子」です。