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驚くべき回転性能を誇る「CULT（カルト）ベアリング」を使用した当店オリジナルスペシャルバージョンです。
グリスレス「CULT（カルト）ベアリング」は「SPEED57 DB」に標準で付属する「USBベアリング」よりも6倍円滑に回転し、分速500回転で回した場合、47分以上も回転を続けます。
出力も6倍少なくて済む、すなわち「楽」ということになります。
詳しくは下の説明を見てください。
新しい「SPEED 57 DB」は4000時間以上の風洞実験や走行テストをかけて開発されました。
28cタイヤに最適になるようリム内幅が19mmから23mmへワイド化、リム頂点部のアールも大きくなりました。
それにより旧型19cモデルに比べ10％エアロダイナミクス性能が向上しています。
また、ホイール剛性が10％アップし、フランジサイズが40％、ハブボディーが10％それぞれ小さくなることで空気抵抗が低減。
ハンドリング性能は最大17%の改善しています。
新設計されたリムはフルクラム独自仕様のFF100ハイモジュールユニディレクションファイバーカーボン。
タイヤ接触部にはC-LUXテクノロジーが採用され艶やかで滑らかな仕上げがタイヤ装着を容易にしてくれます。
リム外側にはマットな仕上げのDIMF（ダイレクト・インモールド・マット・フィニッシュ）テクノロジーが採用され、
表面には精密に積層されたカーボン地が見えます。
またグラフィックレーザーで刻印され、ラベルは超薄メタルで高級感を引きだたせています。
従来モデルと同じく内側のリムベットにはMoMagテクノロジーによりスポーク穴が無く、
リムテープを使用することなくチューブレスやチューブレスレディータイヤを装着出来ます。
フリーボディーのラチェット受け部の歯数を36枚に増やす事でパワー伝達効率が向上。
「2WAY-FIT」は「チューブレスタイヤ」と「クリンチャータイヤ」の兼用ホイールです。
チューブレスタイヤを付ければチューブの摩擦がなくなるのでタイヤの回転抵抗が減り、
クリンチャータイヤに比べて、走りが数十％も軽くなるといわれています。
対応タイヤ：2WAY、チューブレス、チューブレスレディー、クリンチャー
対応タイヤ幅：25～65mm
リム素材：FF100フルカーボン、ダイレクト・インモールド・マット・フィニッシュ（DIMF）、C-LUXフィニッシュ
リム高：57mm（左右対称）
リム外幅：29.3mm
リム内幅：23mm
ブレーキ：AFS(センターロック)
フロント/リアハブ：アルミ製
ハブ規格：F/HH12x100mm（スルーアクスル）R/HH12x142mm（スルーアスクル）
ベアリング：CULT（カルト）セラミックベアリング
スポーク：ステンレス、ダブル・バテッドエアロ、ストレート・プル
スポーク本数：F/24 R/24本
フリーボディー：シマノ 10/11/12s ＆ スラム 11s、カンパ9/10/11/12s、スラムXDr12s
重量：1495g
重量制限：120kg（ライダー、バイク、アクセサリーの総重量）
カラー：無地
■「CULT BEARING」（カルトベアリング）
「FULCRUM」(フルクラム）のロードバイクホイールにはグリスを使わない「ノングリス」のセラミック製ベアリングがあります。
それが「CULT BEARING」（カルトベアリング）です。
高品質の「セラミックベアリング」と専用の玉受けである「クロニテクトスチール製ボール・レース」を使うことでグリスレスを可能にしています。
ベアリングが「回転する」というより「滑る」ように転がります。
良く回るといわれているフルクラムの通常のスチールベアリングに比べて約９倍も抵抗が少なく、出力も9倍少なくて済む、すなわち「楽」ということになります。
■「CULT BEARING」（カルトベアリング）と「ノーマルUSBベアリング」の回転性能比較を動画撮影しました。
■当店（コジーバイシクル）で販売させていただきます「カンパニョーロ＆フルクラム」の新品ホイールで納品前に行っている「ホイール整備の様子」です。
