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フルクラムホイールのフラッグシップモデル「SPEED（スピード）」シリーズにディスクブレーキ対応モデルが登場しました。
驚異的な空力特性と安定性を誇る「SPEED 55T DB」は、平地メインのクリテリウムや耐久イベント、トライアスロン等に対応できるロードレースホイールです。
空力特性と安定性能を兼ね備え、従来のフルクラムホイールの搭載されている技術と新しいテクノロジーを融合。
開発段階より「バーレーン・メリダ」が継続的に関わり、UCIワールド・ツアーでも実戦投入されているSPEED 55T DBはリムブレーキバージョンと同様最高峰の走行性と安定したブレーキフィールを提供します。
SPEED 55T DBの新しいリムデザインは、幅の広いフランジプロファイルと独自のスポークパターンによって最高峰の剛性と最適化されたエアロダイナミクスを備えています。
また、ディスクブレーキに最適化されたスポークパターンにより、比類なき走行性能をもちリムブレーキ仕様同様エキスパートライダーがその力を最大限発揮することが可能になったホイールです。
グリスレス「CULT（カルト）ベアリング」は「RACING ZERO」に標準で付属する「USBベアリング」よりも6倍円滑に回転し、分速500回転で回した場合、47分以上も回転を続けます。
出力も6倍少なくて済む、すなわち「楽」ということになります。
詳しくは下の説明をご覧ください。
対応タイヤ：チューブラー
リム素材：フルカーボン、ツイル-カーボンフィニッシュ
リム高：55mm
リム幅：26.5mm
ブレーキ：AFS(センターロック)
フロントハブ：カーボンボディ/アルミオーバーサイズフランジ
リアハブ：カーボンボディ/アルミオーバーサイズフランジ、プラズマ電解酸化処理FWボディ
ハブ規格：F/HH12x100ｍｍ＆HH15x100mm（スルーアクスル）R/HH12x142mm（スルーアスクル）
ベアリング：CULTセラミックベアリング
スポーク：ステンレススチール、ダブル・バテッド、ラウンド、ストレート・プル F/21、R/21（2to1）
スポーク本数：F/21 R/21本
フリーボディー：シマノ 10/11/12s ＆ スラム 11s、カンパ9/10/11/12s、スラムXDr12s
重量：1395g
重量制限：109kg
カラー：ブライトラベル
前後ハブ共に「胴軸がカーボン製」の「オーバーサイズフランジ採用」。ステンレススチール・ダブル・バテッドスポークはTwo-to-One組み。
フロント側はスルーアクスル「HH12x100ｍｍ/HH15x100mm」規格（スルーアクスル）、リア側はスルーアクスル「HH12x142mm」規格
、ブレーキはAFS(センターロック)
■「CULT BEARING」（カルトベアリング）
「FULCRUM」(フルクラム）のロードバイクホイールにはグリスを使わない「ノングリス」のセラミック製ベアリングがあります。
それが「CULT BEARING」（カルトベアリング）です。
高品質の「セラミックベアリング」と専用の玉受けである「クロニテクトスチール製ボール・レース」を使うことでグリスレスを可能にしています。
ベアリングが「回転する」というより「滑る」ように転がります。
良く回るといわれているフルクラムの通常のスチールベアリングに比べて約９倍も抵抗が少なく、出力も9倍少なくて済む、すなわち「楽」ということになります。
■「CULT BEARING」（カルトベアリング）と「ノーマルUSBベアリング」の回転性能比較を動画撮影しました。
■当店（コジーバイシクル）で販売させていただきます「フルクラム」の新品ホイールで納品前に行っている「ホイール整備の様子」です。
