ホワイトロゴと大きな「WING LOGO」が特徴的な「BORA ULTRA WTO 60 DB C23 TEAM EDITION」が数量限定で販売されます。
カンパニョーロの2025年モデルのホイールが期間限定で定価から最大20％OFF特価販売中！
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2025年シーズンプロチーム供給用ホイールとして「Team Cofidis」と「VF Group Bardiani-CSF Faizane」がこのチームエディションカラーを使用します。
リム外幅28.6mm/内幅23mmに新設計された「新型 BORA ULTRA WTO 60 C23 DB」はエアロダイナミクスの向上とコントロール性能がアップ。
新型フロントカーボンハブと新しいカーボンレイアップ構造を採用することで135ｇ軽量化を達成しました。
リムやハブが新設計された「BORA ULTRA WTO シリーズ」はエアロダイナミクスを追求したカンパニョーロ最速ホイールです。その中でも、60mmハイトの「BORA ULTRA WTO 60 C23 DB」は 最高のエアロダイナミクスを実現したロードやトライアスロン等の高速レースに最も適したホイールです。
「WTO」（Wind Tunnel Optimised）を冠する「BORA ULTRA WTO シリーズ」は
リム内部にニップルを隠す「エアロ Mo-Mag」（内蔵式ニップル）が新採用され、無駄にない効率的な整流効果を生み出し最高のエアロダイナミクスを発揮します。
また、ニップル穴とバルブ穴をモールド成型することでリム内部剛性の向上と局部的なストレスを軽減できるのでホイールの寿命伸ばすことに成功しました。
「H.U.L.C コンストラクション」と呼ばれる28mm以上のワイドタイヤに最適化されるように新設計されたカーボン製リムは新しいカーボンレイアップ構造を採用することで従来モデルから更に軽量化され、
リム表面は「C-LUX フィニッシュ」で鏡面のような美しい仕上げになっており、更に「コッパ―シェードロゴ」があしらわれ高級感を引き立てています。
ハブは今回新たに専用設計された軽量の「カーボン製ハブ」で「CULT セラミック ベアリング」が標準仕様です。驚くべき回転性能を誇る「CULT（カルト）ベアリング」はグリスレスで、スタンダード・ベアリングよりも9倍円滑に回転し、分速500 回転で回した場合、47 分以上も回転を続けます。詳しくは下記の説明を見てください。
「2WAY-FIT」は「チューブレスタイヤ」と「クリンチャータイヤ」の兼用ホイールです。
チューブレスタイヤを付ければチューブの摩擦がなくなるのでタイヤの回転抵抗が減り、
クリンチャータイヤに比べて、走りが数十％も軽くなるといわれています。
対応タイヤ：チューブレス、チューブレスレディー、クリンチャー
推奨タイヤ幅：28～35mm（25～69cまで取付可能）
リム素材：H.U.L.C UD 高強度カーボン・ファイバー C-LUX フィニッシュ
リム高：60mm
リム幅：28.6m(23c)
ブレーキ：AFS(センターロック)
ハブ規格：F/HH12x100ｍｍ（スルーアクスル）、R/HH12x142mm（スルーアスクル）
ハブ：F/カーボン製ボディ、R：アルミボディー
ベアリング：CULTセラミックベアリング
スポーク：ステンレス 楕円 ストレート・プル ダブルバテッド エアロ
スポーク本数：F/21本(MEGA G3) R/21本(MEGA G3)
ニップル：アルミ製エアロ Mo-Mag セルフロック インターナル
フリーボディー：シマノ 10/11/12ｓ、カンパニョーロ 11/12/13s、SRAM XDR 12s
重量：1395g
カラー：チームエディション
JAN：8057628582021
入荷しました。
■各部の詳細画像
・ニップルホールレスで内幅23mmの「2WAY-FIT」仕様（クリンチャー＆チューブレス＆チューブレスレディータイヤが使える）リムは美しいC-LUXフィニッシュ仕上げ。内蔵式ニップルの「エアロ Mo-Mag」。
・フロントハブとリアハブのロゴも特別なホワイトカラー。
・前後ハブのベアリングは究極的に抵抗が少なく滑らかな回転が約束されているグリスレスの「CULT セラミック ベアリング」が標準仕様。フリーボディーのベアリングは「USBセラミックベアリング」（これも良く回ります。）
・通常仕様のカッパーロゴはこちら
■新型「BORA ULTRA 45 C23 DB」の空力データ
■「CULT BEARING」（カルトベアリング）
「CAMPAGNOLO」(カンパニョーロ）のロードバイクホイールにはグリスを使わない「ノングリス」のセラミック製ベアリングがあります。
それが「CULT BEARING」（カルトベアリング）です。
高品質の「セラミックベアリング」と専用の玉受けである「クロニテクトスチール製ボール・レース」を使うことでグリスレスを可能にしています。
ベアリングが「回転する」というより「滑る」ように転がります。
良く回るといわれているカンパニョーロの通常のスチールベアリングに比べて約９倍も抵抗が少なく、出力も9倍少なくて済む、すなわち「楽」ということになります。
■当店（コジーバイシクル）で販売させていただきます「カンパニョーロ」の新品ホイールで納品前に行っている「ホイール整備の様子」です。
