カンパニョーロの2024年モデルのホイールが期間限定で定価から最大30％OFF特価販売中！
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驚くべき回転性能を誇る「CULT（カルト）ベアリング」を使用した当店オリジナルスペシャルバージョンです。
グリスレス「CULT（カルト）ベアリング」は「BORA WTO DB」に標準で付属する「USBセラミックベアリング」よりも6倍円滑に回転し、分速500回転で回した場合、47分以上も回転を続けます。
出力も6倍少なくて済む、すなわち「楽」ということになります。
詳しくは下記の説明を見てください。
「BORA WTO 60」に待望のディスクブレーキ仕様が発売されました。
WTO（ウィンド トンネル オプティマイズド）を冠した60mmハイトの
「BORA WTO 60 DB」は最高のエアロダイナミクスを実現したロードやトライアスロン等の高速レースに最も適したホイールです。
ライディング中に80％の割合で受けるとされる10～20°から吹く風に対し最高のエアロダイナミクスを発揮するように設計されました。
カンパニョーロの技術者曰く「空気抵抗に打ち勝つという点でこれ以上のホイールは存在しない」らしいです。
また60mmハイトでありながら1590ｇという軽さを達成しています。
シーラント剤無しで「チューブレスタイヤ」使用できます。
タイヤと路面が接地する部分には、転がり抵抗が発生します。
我々の内部的なリサーチと多くの独立した研究から、転がり抵抗は使用するタイヤの種類に左右されることが分かりました。
一般的に理解されていることとは反対に、チューブラー・タイヤのパフォーマンスは最も悪く、
その一方、インナー・チューブを使用するクリンチャー・タイヤの性能は大きく進歩していました。
しかし何と言ってもチューブレス・タイヤの転がり抵抗が、最も低い数値を示しました。
これを受けてカンパニョーロのエンジニアたちは、チューブレス・タイヤとクリンチャー・タイヤどちらでも選択でき、
しかも余計なマテリアルや付属品を使用する必要のない、カーボン・ファイバー 2 - ウェイ・フィット・プロファイルを採用しました。
対応タイヤ：チューブレス、クリンチャー
指定タイヤ幅：23～50mm
リム素材：フルカーボン
リム高：60mm
リム幅：26.1m(19c)
ブレーキ：AFS(センターロック)
ハブ規格：F/HH12x100ｍｍ（スルーアクスル）、R/HH12x142mm（スルーアスクル）
ハブ：アルミボディ
ベアリング：CULTセラミックベアリング
スポーク：ステンレス エアロ
スポーク本数：F/24本(MEGA G3) R/24本(MEGA G3)
フリーボディー：シマノ 10/11/12s ＆スラム 11s、カンパニョーロ 11/12s、SRAM XDR 12s
重量：1590g
カラー：ダークラベル
■「CULT BEARING」（カルトベアリング）
「CAMPAGNOLO」(カンパニョーロ）のロードバイクホイールにはグリスを使わない「ノングリス」のセラミック製ベアリングがあります。
それが「CULT BEARING」（カルトベアリング）です。
高品質の「セラミックベアリング」と専用の玉受けである「クロニテクトスチール製ボール・レース」を使うことでグリスレスを可能にしています。
ベアリングが「回転する」というより「滑る」ように転がります。
良く回るといわれているカンパニョーロの通常のスチールベアリングに比べて約９倍も抵抗が少なく、出力も9倍少なくて済む、すなわち「楽」ということになります。
■「CULT BEARING」（カルトベアリング）と「ノーマルUSBベアリング」の回転性能比較を動画撮影しました。
■当店（コジーバイシクル）で販売させていただきます「カンパニョーロ」の新品ホイールで納品前に行っている「ホイール整備の様子」です。
