2016 CANNONDALE ROADBIKE SUPERSIX EVO 105
（2016年 キャノンデール ロードバイク スーパーシックス エボ シマノ 105 完成車）

現在キャノンデールのカーボン製ロードバイク7SUPERSIX EVO」には2種類のグレードあります。 「スタンダードモジュラスカーボン」を使う『SUPERSIX EVO』、高弾性のハイモジュラスカーボンを使う『SUPERSIX EVO Hi-Mod』です。ここで紹介している「SUPERSIX EVO」のカーボンは「ハイモジュラス」からワングレードを落とした「スタンダードモジュラス」カーボンで、少しだけ柔らかめのカーボンが使われています。フレーム重量は970ｇ、「SUPERSIX EVO 5 105」の完成車重量は7.9kg（48サイズ）と軽量です。2015年モデルから「SUPERSIX EVO 105」には11スピードのシマノ新型「105コンポ」が採用されています。11段変速のメリットはシチュエーションごとに細かくギア比を対応させることができるということです。「SUPERSIX EVO Hi-Mod」がレースにターゲットを絞った機種であることに対し、「SUPERSIX EVO」はロングライドやツーリングでの使用、又はたまにレース参戦等も考え、幅広い使用目的に対応できるよう作られているようです。絶対的な軽快さは「SUPERSIX EVO Hi-Mod」には劣るものの、きびきび感はありながら、フレーム剛性が高すぎないので、長距離ライドでも脚への負担や疲労は少ないです。「ロングライドやツーリングに使いたいのですがキャノンデールのロードバイクで何がオススメですか？」と聞かれたら、まずはこの「SUPERSIX EVO 105」をご紹介します。新しくなった「CAAD12」は良いバイクですが、やはりフルアルミフレームですから振動減衰性能を考えると「体へのダメージ」はカーボンバイクの「SUPERSIX EVO 105」の方が絶対に有利となります。2016年モデルは2015年から少しばかりの値上げとなりましたが、30万円以内でこれだけの走行性能を持つのフルカーボンロードバイクは他に中々見つかりません。お買い得感がかなり良かったので2015年モデルは早々に完売してしまったけど、2016年もその再現なるか？！